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用T6F型砝碼檢衡車(chē)檢定電子汽車(chē)衡:
砝碼檢衡車(chē)是*于檢定軌道衡計(jì)量性能的社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。每年必須送*軌道衡計(jì)量*進(jìn)行檢定。其特點(diǎn)是操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、*度*、安全省力。本人從檢定軌道衡的方法中受到啟發(fā),提出了用T6砝碼檢衡車(chē)檢定(調(diào)試)電子汽車(chē)衡,其優(yōu)點(diǎn)在于:
(3)對(duì)秤量≤30t的電子汽車(chē)衡可直接用車(chē)中M級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行檢定}
(4)可提*TF砝碼檢衡車(chē)的使用效率,拓寬應(yīng)用領(lǐng)域,增加社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
使用T砝碼檢衡車(chē)檢定電子汽車(chē)衡必須具備三個(gè)條件:(1)用戶要有鐵路*線,且電子汽車(chē)衡距離鐵路不能太遠(yuǎn)l(2)用戶要有380V三相交流電源}(3)配備3t鏟車(chē)*輛?,F(xiàn)就T口砝碼檢衡車(chē)檢定電子汽車(chē)衡的方法作*論述。
2概況和工作原理
T砝碼檢衡車(chē)(以下簡(jiǎn)稱T車(chē))外觀和鐵路冷藏車(chē)相似。車(chē)輛抉長(zhǎng)1.22{轉(zhuǎn)向架中心距8700mm,轉(zhuǎn)向架型號(hào):轉(zhuǎn)8A}制動(dòng)裝置:手制動(dòng)與空氣制動(dòng),整車(chē)總質(zhì)量82t,*度為土15×10{車(chē)內(nèi)裝載兩輛標(biāo)準(zhǔn)白重2.5t,載重40t的砝碼小車(chē)(以下簡(jiǎn)稱小車(chē))和質(zhì)量分別為2t、1t、05t的M級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼(以下簡(jiǎn)稱砝碼)合計(jì)47t,*度均為士1.0×10_。車(chē)上還配有2.5t起重行車(chē)用于裝卸小車(chē)的砝碼。T車(chē)檢定軌道衡工作原理。接通電源,啟動(dòng)架放在車(chē)頂下方兩側(cè)橫梁上的起重行車(chē)將砝碼幣放在軌道上,然后用鏟車(chē)把砝碼按要求逐*放置在汽車(chē)街上。這樣就能既簡(jiǎn)便、*、合理、迅速、省力、*地開(kāi)展檢定(調(diào)式)工作。
3檢定方法
對(duì)于電子汽車(chē)衡*般采用的檢定方法有兩種:*種是用等量標(biāo)準(zhǔn)砝碼或汽車(chē)檢衡車(chē)進(jìn)行檢定,這種方法稱為直接比較法,其優(yōu)點(diǎn)是直觀、*和方便,缺點(diǎn)是稱量范圍有限,該方法常用于*大秤量≤20t的電子汽車(chē)衡;另*種是用*定量的砝碼和其它恒定載荷來(lái)替代砝碼進(jìn)行檢定,這種方法稱為間接替代法,其優(yōu)點(diǎn)是可檢定*大秤量比砝碼量大得多的電子汽車(chē)衡,缺點(diǎn)是效率低、誤差大、費(fèi)用*。而T車(chē)對(duì)于大多數(shù)*大秤量為30t的電子汽車(chē)衡,用間接替代法進(jìn)行檢定也綽綽有余。砝碼替代原則:*般情況砝碼為*大秤量的50,當(dāng)滿足*定條件,砝碼的量可以減少,而不是*大秤量的5O。若重復(fù)性誤差不大于O3e,可減少至*大秤量的35;若重復(fù)性誤差不大于0.2e,可減少至*大秤量的20。重復(fù)性誤差是將約為*大秤量的5O的砝碼,在承載器上施加3次來(lái)確定的?,F(xiàn)將兩種方法逐*進(jìn)行介紹。
3.130t電子汽車(chē)衡的檢定方法——直接比較法電子汽車(chē)衡的檢定是按照“數(shù)字指示秤檢定規(guī)程(JJG539-97)進(jìn)行的。由于*大秤量:Max:30t;檢定分度值e和分度值d為e—d10kg;分度數(shù)n=Max/e=3000,中*度級(jí)(I級(jí))。采用閃變點(diǎn)方法來(lái)確定化整前的示值誤差,方法如下:將砝碼m直接加放在承重臺(tái)板上,讀取數(shù)字值1,然后逐*加放感量砝碼△m,使示值變?yōu)?/span>I+e,計(jì)算出化整前的誤差E。即E—p-m=1+0.5e—Am—m,其中:P為化整前示值?;暗男拚`差為:Ec=E—≤rope,rope為*大允許誤差(kg),式中:E0為零點(diǎn)或接近零點(diǎn)(如fOe)的誤差。比較法主要步驟為:
3.1.1檢定前的準(zhǔn)備3.1.1.1用不少于15t的載重車(chē)輛往返通過(guò)秤臺(tái)三次。
3.1.1.2用3t鏟車(chē)裝載相應(yīng)砝碼,在秤臺(tái)每個(gè)承重點(diǎn)上稱量,用閃變點(diǎn)方法確定偏載誤差。若偏載之間誤差較大,則*先對(duì)差值較大的點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試,保證每個(gè)承重點(diǎn)的示值*致。詳見(jiàn)3.2。
3.1.1.3用3t鏟車(chē)將砝碼放置在秤臺(tái)上,檢定電子汽車(chē)衡從空載至*大秤量,示值與砝碼值的*致性。若有誤差,則在*大秤量點(diǎn)處進(jìn)行調(diào)試,確保各秤量點(diǎn)符合規(guī)程要求。允差見(jiàn)表1。3.12置零與除皮裝置的*度在秤臺(tái)上加放100kg砝碼,用閃變點(diǎn)法計(jì)算零點(diǎn)的誤差。
3.1.3偏載檢定3.1.3.1由于Max=30t,每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼為30/(6—1)*6t,均勻地分布在指定區(qū)域,對(duì)偏載進(jìn)行檢定.3.1.3.2**行偏載測(cè)試。為擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍,每個(gè)承重點(diǎn)的測(cè)試在載重鏟車(chē)上衡前后均不能為空秤(須加減100kg砝碼)。具體做法:在秤臺(tái)上預(yù)先放置100kg砝碼,待載重鏟車(chē)上衡后,取下100kg砝碼,鏟車(chē)對(duì)各承重點(diǎn)進(jìn)行偏載測(cè)試。測(cè)試期間鏟車(chē)熄火、稱重、計(jì)算化整前的誤差。
3.1.3.3用6t砝碼依次對(duì)1~6位置分別放置在1/6承重臺(tái)板的面積上進(jìn)行檢定計(jì)算出化整前的修正誤差。
3.1.4.1用500kg砝碼放在承重合板上,檢定秤量點(diǎn)為500kg,然后傲鑒別力檢定(1.4d){3.1.4.2加放5t砝碼在承重合板上,取下500kg砝碼,檢定秤量點(diǎn)為5000kg}3.1.4.3加放10t砝碼在承重合板上,檢定秤量點(diǎn)為15000kg,然后做鑒別力檢定(L4d)}3.1.4.4加放5t砝碼在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為20000kg}
3.1.4.5加放10t砝碼在承重合板上,檢定秤量點(diǎn)為30000kg}然后做鑒0力檢定(1.4d)。隨后逐步遞減砝碼進(jìn)行卸載檢定,反復(fù)上述過(guò)程。做以上(1)*(5)步時(shí),各秤量點(diǎn)必須先做完加載后再做卸載檢定,分別計(jì)算出化整前的修正誤差。
3.1.5除皮稱量檢定選定2個(gè)皮重量,即*個(gè)皮重量為2t,*個(gè)皮重量為4t。測(cè)量點(diǎn)1為500kg、5000kg、15000kg、2o000kg、28000kg.測(cè)量點(diǎn)2為500kg、5000kg15000kg、20000kg、26000kg。3.1.5.1將2t皮重放在秤臺(tái)上,除皮操作后,秤置于“零點(diǎn)”狀態(tài)。用閃變點(diǎn)法確定“零點(diǎn)”誤差。該“零點(diǎn)”誤差即是豫皮(2t)后各稱量檢定中的“零點(diǎn)”誤差E。。3.1.5.2將4t皮重放在秤臺(tái)上,除皮操作后,秤置于“零點(diǎn)狀態(tài)。重復(fù)上述程序,*不同的是確定的皮重量與*大凈重量值不同。檢定結(jié)果略。
3.1.6重復(fù)性檢定分別在14t和28t稱量點(diǎn)進(jìn)行兩組檢定,每組至少重復(fù)3次。其中重復(fù)性檢定任意兩次示值之差不得大干該秤量*丈允許誤差的*值。檢定結(jié)果如表7*示。在檢定過(guò)程中,若有稱量點(diǎn)化整前的修正誤差大于該點(diǎn)*大允許誤差,則判定不合格,并找出原因分析重新進(jìn)行調(diào)試。其主要方法:*先調(diào)試好偏載,然后對(duì)*小秤量、l/2*大秤量、*大秤量進(jìn)行檢定,計(jì)算出化整前的修正誤差。統(tǒng)籌兼顧3點(diǎn)的允差要求,對(duì)滿量程進(jìn)行適當(dāng)調(diào)試,直至符合規(guī)程要求,3.250t電子汽車(chē)衡的檢定(替代法)由于T車(chē)裝載砝碼有限,砝碼總質(zhì)量小于*大秤量,用比較法是不能進(jìn)行檢定的。但可通過(guò)建立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn),用替代法進(jìn)行檢定,理論上是可行的其擬定步驟為(檢定結(jié)果略);3.2.1檢定前準(zhǔn)備(與檢定30t相似)*不同的是用不少于是25t載重車(chē)輛往返通過(guò)秤臺(tái)3次。3.2.2置零與昧皮裝置的*度(與檢定30t相似)32.3偏載檢定3.2.3.1由于*大秤量Max=5Ot,分度值d*20KG,分度數(shù)n:2500。有8個(gè)承重點(diǎn),則用7t砝碼檢定偏載(承重臺(tái)板的1/8面積上)。如圖2*示。3.2.3.2用載重鏟車(chē)(近似于7t),分別開(kāi)至8個(gè)承重點(diǎn)位置,比較各承重點(diǎn)顯示值,若有偏差,則進(jìn)行調(diào)整,使8個(gè)承重點(diǎn)示值完全相同,且化整前的誤差基本*致3.2.3.3用7t砝碼,依次對(duì)1—8位置,分別設(shè)置在1/8承重臺(tái)板的面積上進(jìn)行檢定,計(jì)算出化整前的誤差。
3.2.4稱量及鑒別力檢定具體做法如下:3.24.1用1t砝碼放在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為iOOOkg,然后進(jìn)行鑒別力檢定(1.4d
)3.2.4.2加放9t砝碼在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為10OOOkg,然后把承重臺(tái)板上的lOt砝碼全部取下。進(jìn)行回零觀察,且顯示值為零}3.2.4.3用*輛載重總重量近10t的汽車(chē),在承重臺(tái)板上稱量,并配重至10t,使數(shù)字顯示值為10OOOkg,且化整前誤差與巳檢定的10t砝碼稱量的化整前誤差相等;3244加放15t砝碼在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為Z5000kg,然后進(jìn)行鑒別力檢定(14d);3.2.4.5加放I5t砝碼在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為40000;32.4.6加放lOt砝碼在承重臺(tái)板上,檢定秤量點(diǎn)為50OOOkg,然后進(jìn)行鑒別力檢定(1.4d)。
其中重復(fù)性任意兩次示值之差不得太于該秤量*大允許誤差的*值。隨后逐步遞減砝碼進(jìn)行卸載檢定,先將載重汽車(chē)駛離承重臺(tái),反復(fù)上述過(guò)程。做以上(1)*(6)步時(shí),各秤量點(diǎn)必須先做完加載后再做卸載檢定,分別計(jì)算出化整前的修正誤差3.2.5睬皮稱量檢定(與檢定30t相似)選定2個(gè)皮重量,即Ti和T2。測(cè)量點(diǎn)1為1O00kg、IOOOOkg、25OOOkg、40000kg、(50000*T1)kg;測(cè)量點(diǎn)2為1O00kg、10OOOkg、25OOOkg、4o000kg、(5000O-T2)kg;具體做法同檢定30t除皮稱量相似3.2.6重復(fù)性檢定(與檢定30t相似)分別在25t和48t稱量點(diǎn)進(jìn)行兩組檢定,每組至少重復(fù)三次,具體做法同檢定30t重復(fù)性相似。
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