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株洲150噸電子汽車衡規(guī)格型號 介紹：
電子汽車衡不的破壞印封，不得對系統(tǒng)部件進(jìn)行更換，不的輕易改動系統(tǒng)設(shè)置。使用前應(yīng)檢查連接線是否松動，折斷，接地線是否牢固.。
使用前儀表開機預(yù)熱10分鐘左右，儀表通電后會進(jìn)入開機自檢，證明系統(tǒng)正常后進(jìn)入到操作狀態(tài)。
秤臺四周間隙內(nèi)不的卡有石子，媒塊等異物，秤臺與四周限位螺栓不的發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。
車輛開上秤臺應(yīng)直線行駛，車速低于5km/h,然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩(wěn)后稱量過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽車衡的稱量，以免損壞部件。
稱量后車輛駛?cè)氤优_，檢驗空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，才能確定稱重結(jié)果有效。
稱重結(jié)束后長時間不過衡時，切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。
禁止在秤臺上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。
產(chǎn)品參數(shù)：
1.全鋼結(jié)構(gòu)模塊式稱重秤臺
2.電阻應(yīng)變式傳感器
3.采用Δ-Σ型A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換速度＞500次/秒，內(nèi)分度數(shù)100萬。
4.單片微處理器，點陣式液晶功能顯示，
5.具有不間斷時鐘電路，
6.標(biāo)準(zhǔn)Rs232c，Rs422異步串行接口，可與計算機通訊，可接大屏幕顯示，連接打印機可
進(jìn)行中文的記錄式統(tǒng)計打印：
7.四聯(lián)單，班，合班，日報，車號，貨號等
8.毛重/凈重顯示轉(zhuǎn)換，
9.日期/時間修改和顯示，車號/貨號設(shè)定和顯示，次數(shù)/累計顯示，分度值選擇，去皮，皮
重鍵入，置零，自動/手動切換，稱重標(biāo)定，參數(shù)設(shè)定和修改，班次交換，存貯，存貯數(shù)據(jù)
查閱，清除等
10.可選配大屏幕顯示器、打印機
株洲150噸電子汽車衡規(guī)格型號 概述：
汽車衡地基的施工
*般情況下,汽車衡的安裝分土建部分施工和機械部分安裝兩大部分。對于土建部分的施工,廠家*般只負(fù)責(zé)提供地基施工參考圖,施工由用戶完成。然而,就整臺汽車衡而言,地基又起著非常重要的作用,*以,我們很難想象在很差的地基上會有*的稱重。因此,*臺性能穩(wěn)定、計量*的汽車衡不*要擁有質(zhì)量可靠的秤臺和傳感器,還要擁有良好的地基。在廠家提供的地基參考圖中,有些地方不甚詳盡,這就造成了施工單位的誤解。*些正規(guī)的施工單位,看完圖紙后,還要結(jié)合施工點的實際情況進(jìn)行分析,然后施工。而*些非正規(guī)的施工單位就不會那樣認(rèn)真了,這樣做出來的地基很難達(dá)到技術(shù)要求。
汽車衡傳感器的安裝
在汽車衡的制造過程中,由于秤臺的體積龐大,*以制造出來后四角的方鋼不*定在同*水平面上,存在*定的誤差,再加上各地基板之間的水平*度誤差,還有傳感器本身不*定*樣*。這樣諸多因素就造成了傳感器裝上后,出現(xiàn)各傳感器受力不均勻現(xiàn)象。雖然在制造和安裝過程中,我們保證的*度很*,但*樣會存在受力不均勻的現(xiàn)象。目前,解決這*問題采用的辦法就是在各傳感器的下面加墊片(薄鐵皮)。對于采用橋式傳感器并聯(lián)組秤的汽車衡,在實際操作過程中,有些安裝人員只是通過觸摸傳感器上的鋼球能否轉(zhuǎn)動,來判斷是否受力均勻。對于這*做法,我認(rèn)為不是十分*,*的做法應(yīng)該是這樣的:各傳感器安裝好后,通上電,測量各傳感器的輸出電壓。*般情況下,各傳感器輸出的電壓*大相差應(yīng)不超過0.5mV,認(rèn)為各傳感器受力均勻,*以在傳感器的安裝過程中,為了保證汽車衡整體的工作性能和計量*性,以及汽車衡經(jīng)久耐用,采用這種測量電壓法是比較*的。
